Odpowiedź Ministerstwa Skarbu na interpelację posła Pawła Szałamachy w sprawie lotu do Hanoi.

Poseł, który w czasie swojej kampanii wyborczej zapowiedział, iż będzie starał się reaktywować połączenia LOT-u z miastami azjatyckimi (wywiad posła Szałamachy, którego udzielił on polska-azja.pl w czasie kampanii wyborczej znajduje się TU) pytał o wskaźnik wypełnienia samolotów (load factor), rentowność oraz możliwość reaktywacji połączenia. W odpowiedzi Ministerstwo nie podało wskaźnika, twierdząc jedynie, że „kształtował się na stosunkowo wysokim poziomie”. Mimo to, wg. ministra Budzanowskiego, który podpisał odpowiedź, wyniki na trasie były ujemne, wpływy nie pokrywały kosztów zmiennych. Ponadto, LOT nie planuje reaktywacji połączenia. Konfiguracja nowych samolotów typu B787 Dreamliner, które wejdą do floty przewoźnika w 2013 zawiera dużą część miejsc w klasie biznes i premium economy, a na trasie do Hanoi brakowało podróżnych w tym segmencie.

Polska Azja skontaktowała się z posłem Pawłem Szałamachą, autorem interpelacji. Poseł argumentuje, że „LOT i MSP poszedł po najmniejszej linii oporu”. Poseł wnioskuje z odpowiedzi ministra, że pokryte były koszty stałe. Każdy menedżer branży wie, że wobec tego linia stoi wobec alternatywy: popracować nad wynikiem albo zamknąć połączenie.  Zamykanie po roku połączenia, na którym nie napotyka się na konkurencję innych przewoźników (z Europy Środkowej nie ma bezpośrednich połączeń do Hanoi), świadczy- zdaniem posła Szałamachy- o niskich kompetencjach decydentów w spółce. Szałamacha dodaje: „LOT powinien budować strategiczną obecność w Azji, nie przeskakiwać ruchem konika szachowego z miasta do miasta”.